サーキットからワインディングまで適応する懐の深さ
「究極のマルチパフォーマー」
バネレートはフロント9K、リア10K。
減衰力調整は30段調整。
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定価 |
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HKS |
ハイパーMAX R |
￥294,800 |
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特価 |
￥251,100 |
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取付工賃 |
￥33,000 |
⇒ |
特価 |
￥27,500 |
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3Dアライメント
測定・調整 |
￥45,100 |
⇒ |
特価 |
￥33,000 |
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￥372,900 |
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￥311,500 |
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快適なだけでは終わらない
「走り心地」という新たな価値へ
バネレートはフロント5K、リア5K。
減衰力調整は30段調整。
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定価 |
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HKS |
ハイパーMAX S |
￥245,300 |
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特価 |
￥184,000 |
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取付工賃 |
￥33,000 |
⇒ |
特価 |
￥27,500 |
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3Dアライメント
測定・調整 |
￥45,100 |
⇒ |
特価 |
￥33,000 |
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￥323,400 |
⇒ |
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￥244,500 |
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・BLITZ ZZRダンパー |
単筒式の全長調整式のショックアブソーバー。
バネレートはフロント6K、リア4K。
減衰力調整は32段調整。
街乗りから、ミニサーキットまで、幅広い走行シーンに
対応。
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定価 |
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BLITZ |
ZZ-Rダンパー |
￥202,400 |
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特価 |
￥1141,500 |
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取付工賃 |
￥33,000 |
⇒ |
特価 |
￥27,500 |
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3Dアライメント
測定・調整 |
￥45,100 |
⇒ |
特価 |
￥33,000 |
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￥280,500 |
⇒ |
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￥202,000 |
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・APEXi N1エボリューション |
サーキット走行を前提にした、全長調整式の車高調。
バネレートはフロント10K、リア8K。
減衰力調整は、25段調整。
ハイグリップラジアルでのサーキット走行を前提に製作されたモデルで、
少し硬めのセッティングとなっております。 |
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定価 |
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APEXi |
N1ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ |
￥421,300 |
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特価 |
￥337,000 |
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取付工賃 |
￥33,000 |
⇒ |
特価 |
￥27,500 |
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3Dアライメント
測定・調整 |
￥45,100 |
⇒ |
特価 |
￥33,000 |
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￥499,400 |
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￥397,500 |
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・アラゴスタ TYPE S （ピロアッパータイプ） |
これもストリートからサーキットまで幅広く使えるモデル。
バネレートはフロント7K、リア5K。
減衰力調整は、20段調整。
オーバーホールや、仕様変更の幅も広く、走行シーンに合わせたセッティングも可能。 |
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定価 |
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ｱﾗｺﾞｽﾀ |
TYPE S |
￥366,300 |
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特価 |
￥298,000 |
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取付工賃 |
￥33,000 |
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特価 |
￥27,500 |
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3Dアライメント
測定・調整 |
￥45,100 |
⇒ |
特価 |
￥33,000 |
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￥444,400 |
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￥358,500 |
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