Nさん

TOYOTA

ハイエース　200系

腰痛対策。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

『ノーマルシートだと腰がしんどい』　ということで、トライアルを

インターネットで探されてご来店いただきました。

運転席には、腰痛対策に優れたオルソペドを装着しました。

エルゴメドシリーズの中でも調整機能が非常に多く、

シートヒーターや除湿効果のレカロヴェントも腰痛に対して効果的です。

助手席には、乗降りがしやすいエルゴメドMVを装着しました。

スタッフ　Y

隣町の羽曳野市よりご来店のFさん

SUBARU

BRZ　ZC6

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

親子2代で乗られています。

今回のBRZ及び86は、親子関係にも良い車では！！？？と思われます。

車をイジっていく上で、考え方を息子に教えていけるすごく良いツールだ！！と感じさせられる車になってます。

父親は、私と同世代の60才です。

他の車メーカーも早くこんな車をつくるべきだと思います。

会話が生まれたら絆も深くなります。日本の将来までもが明るくなってきます。

シートはレカロSR-7 Lassic ブルーが似合ってます。

スタッフ　M

■　助手席装着時　■

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

以前に運転席にSR-7 Lassic 青　を装着したお車です。

奥様からの要望で、今回はSR-7 Lassic 赤　を装着しました。

シートヒーター機能が付いている車両だったので、

レカロシートにもシートヒーターを取り付けました。

スタッフ　Y

西宮市よりご来店のKさん

TOYOTA

レジアスエース　1KD

腰痛持ちなので。

いつかはレカロと思っていた所、トライアルさんでキャンペーンをしていたので。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

レジャー用として、このレジアスエースを活用されてて、長距離も多いとのことです。

内装にオレンジを多用されてて、SR-7F Lassic オレンジとのマッチングもいいです。

スタッフ　M

神戸市内よりご来店のYさん

Alfa Romeo（アルファロメオ）

145

純正シートの位置が高いから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

知り合いより譲り受けられたアルファロメオ145にRS-G SK2 を装着！

目的は、シートポジションを下げたい、ちょい乗りにも使いたい、

サーキットでも走ることがあったら、

ホールド性があったほうがいいなぁ、腰も痛いしなぁ、と

この4要素をクリアさせたら　RS-G　になりました。

スタッフ　M

地元、堺市よりご来店のMさん

TOYOTA

アクア　NPH10

ノーマルシートの座り心地に不満があり、

きっちりした座り位置を確保したかった。

また、車に乗り始めた頃からの憧れであった為、今回交換した。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

昨年　限定発売された　SR-6　スーパーシュタルク　

最後の最後の1脚を装着していただきました。

レカロ　スペシャル　トライアルバージョンステッカーが、

さりげなく貼ってあります。

スタッフ　M

大阪は柏原市よりご来店のTさん

SUBARU

フォレスタ　SF5　

腰の安定をさせるため。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

今までもレカロシートのSP-JCを使ってらっしゃったのですが、

生地が傷み等があったので新しくST-JCを取り付けていただきました。

ST-JCは、サイドサポート調整がついているので、

体型に合わせることで腰の安定性が良かったので、

今回はスタイルJCにしていただきました。

スタッフ　K

奈良県は香芝市よりご来店のNさん

BMW

MINI　JCWロードスター　R59

ノーマルシートのポジションがしっくりこなかった。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

JCWロードスターの内装飾にもところどころにも「赤」が入ってて、

そしてレカロのフラッグシップモデル

SP-X Avant CL210　カーボンバックシェルとの「赤」が絶妙なマッチングです。

ポジションも純正シートより低く取り付けしました。

ドアとのクリアランスも調整取り付けしてミリ単位で絶妙なクリアランスを保持しました。

SP-X　Avant CL210　の質感は、座ってみて初めてわかる質感となっています。

カーボンと聞いて心が踊る人にお勧めのシートです。

着座センサーが必要な車種も取り付けできます。

スタッフ　M

和歌山市よりご来店のMさん

BMW

116i

純正シートが体に合わない。

正しいポジションが取れない。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

BMW　1シリーズのノーマルシートは座面の長さが長く、

ポジションとしては乗りづらいシートとなってしまってる感があります。

180cm以上の身長がある人用になってしまっています。

それ以下の人は、ふくらはぎにシートの先端が当たったりして乗りづらいし、

アクセルとシート位置のオフセットが悪く、違和感を感じてしまうかと思います。

それをレカロシートに交換すると、不思議なくらい違和感がスーッと消えてしまいます。

アクセルの位置とのバランスもシートオフセットしてる分スムーズになり、

これが本来のシートポジションでしょうという気持ちになってしまいます。

スタッフ　M

台湾にお住まいのYさん

プジョー

208GTI

ポジション的にも（シートレール高さも）型にはめたようにピッタリで、

トライアル様のお仕事に感激いたしました！！

この度は何から何までご親切にご対応頂きまして、

どうも有難うございました。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

昨年11月頃からメールでお問い合わせ頂き、

車の仕様や使用状況をお聞きして、

ポジションを決めてシートとシートレールが組みあがった時点で

レカロシートを引き取りにご来店いただきました。

その時初めて台湾で乗っているプジョーに取り付けするつもりと伺い、

なんとまぁ！！とビックリしました。

このプジョーのオーナーの方の写真も撮りたかった位　ステキなお嬢様でした。

レカロシートは、手荷物で飛行機で持って帰られ、

今年になって取り付けられたとのことです。

装着して、着座位置等シートポジションの良さに感動していただきました。

スタッフ　M

岐阜県は、各務原市よりご来店のSさん

NISSAN

フェアレディZ　Z34

純正シートに不満があった（腰、尻が痛くなる。シートレールにガタがある）

【 後日、レカロ装着後の感想をいただきました！】

さて、Lassicですが、帰路はホントに快適で、

まるで別のクルマかZの新車をおろしたてのような、

別次元の乗り心地に感激しました。

今までゴツゴツして体が揺られても「スポーツ車なんだから仕方ないか」と割りきっていたのですが、

下半身だけでなく上半身もしっかりホールドされることで、

元々車の足回りがしっかりしていることと、

シートの剛性も高いことも実感できました。

腰砕けの純正シートは、

Zの本来の特性や良さを損なっているのではないかとさえ感じました。

また、長年の悩みの種であった腰や尻の痛みもでず、

片道200キロも苦になりませんでした。

更には、減速・停止時のレールのがたが全く無くなったことも凄く快感です。

やっとイヤなストレスから解放されました  ＼(^_^)／

４年間も我慢してきたのがもったいなく感じ、

でも今回は別の(更にグレードの良い)クルマを手に入れたみたいで、

いい買い物ができたと感謝しています。

シートヒーターのスイッチも好位置にピタリと決まり、

走行中の温度調整操作も全く問題なしです。

途中、ランバーサポートのスポンジを試してみましたが、

位置が決まらなかったせいか、

背筋が少し痛くなったので、今は挿入なしとしています。

早く春になってワインディングをながしてみたいものです。

レカロのホールドの良さを更に実感できるでしょうね。

今回、マフラーも合わせてトライアルさんに作業をお願いして本当に良かったと思います。

ありがとうございました。
d=(^o^)=b

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

新車の時から、ノーマルシートに不満があり、

メーカーにも連絡されたが解決ならなかったために、

電話を頂き、問題点を解決し、

SR-7 Lassic OR　ヒーター付き　を装着されました。

取り付け時にこだわった事は、取り付け角度です。

レカロ純正シートレールを使用して取り付けしましたが、

シート前側を通常より14mmアップさせた事で

これで太ももからお尻にかけて全面で受けることができて、

疲労軽減にもつながり、

身体の安定度にも繋がり、満足が非常にアップします。

その上、冬にはかかせないSR-7 Lassic ヒーター付きとなっています。

レカロシートの装着と同時にブリッツのマフラー　タイプNUR-GI　も

同時に取り付けしました。

スタッフ　M

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