大阪府堺市よりご来店のHさん

プジョー

208　ABA-A905F02

前のクルマからの移植。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

ノーマルシートのショルダーサポートが物足りなく、

ポジションが合わなかったので相談にご来店くださいました。

プジョー208のベースフレームの設定がなかったので、採寸して、製作しました。

マッチングの確認も完璧です。（当然、保安基準適合品ですので車検も対応です。）

シートは前の車（プリウス）に使ってられたSR-7を取り付けしました。

レカロシートは車を乗り換えても使えるので、ホントお買い得商品です。

スタッフ　K

大阪市内よりご来店のMさん

TOYOTA

プリウスα　ZNW40W

以前より国産車のシートに不満があり、レカロシートに交換しました。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

毎月の走行距離も多く、

純正シートは柔らかく腰痛が出てきてのオルソペドに交換となりました。

ヘルニア等、重度の腰痛から　普通の腰痛の方まで、

幅広く対応できているのがこのオルソペドかと思います。

座面の硬さもさることながら、

エアランバーのサイドサポートの調整機能を知れば、

なるほど！と納得されます！

スタッフ　M

石川県は金沢市よりご来店のKさん

HONDA

オデッセイ　RB1

腰痛対策。

昔から憧れていたので。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

道中　北陸道から米原にかけては、雪模様だったとのことです。

1週間前にベースフレームだけは予約注文されていて、

シートは試座りしてから決めるとのことでした。

少し渋めに決めたいと、SR-7 Lassic BK/シルバーステッチ　と　

SR-7F Lassic BK/シルバーステッチ　にされました。

大阪までの距離がある方は、

その分　帰り道がレカロシートをチェックできて、

すごく解りやすいと皆さんおっしゃいます。

疲労軽減や腰痛対策が施されているのが実感でき、

体感できたことに感謝される方が非常に多いです。

スタッフ　M

大阪府は柏原市よりご来店のNさん

BMW

M3　BL32

純正シートのホールド性に不満。

【 レカロ装着後、メールでコメントをいただきました！ 】

シートを装着して頂き早速、峠道から街道まで約２時間ほどドライブしてみました。

その時の感想をご報告したいと思います。

お店で試座したときも感じたのですが、座った瞬間からとても心地いい感じがします。

実は以前の車にも他社製フルバケシートを装着していたのですが、

その時にはあまり感じることのなかった感覚です。

まるで自分の身体にあわせてシート全体が寄り添うようにフィットしていてすごく気持ちよく感じます。

次に実際に走り出して感じたことはシート全体の剛性感。

峠道に入れば、右に左に切り替えしが続くような場面がありますが、

特にそんな道で違いを実感できます。

身体を支える為に、腕や足で突っ張るように力を入れずに済むので、

運転がすごく楽しく感じますし、

車の動きを今まで以上に繊細に感じ取れます。

また、意外にもこんな状況でどんどんスピードをあげていっても

すごく乗り心地が良かったのが印象的でした。

こんな感じで約２時間ほどのドライブでしたが、あっという間に時間がたっていました。

それと実は私は普段から軽度の腰痛を持っているのですが、

少なくても運転している間は腰痛はまったく感じませんでした。

フルバケシートの為、少々乗り降りはしにくいですが、一度座り込んでしまえば最高です。

とても心地よく、いつまでも運転していたいと思えるほどでした。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

色々と車を使い分けられて、このM3には　RS-G SK2 を装着。

つけてビックリ！ラクです。楽です。

フルバケのイメージは、「ハード」というイメージですが、

レカロのフルバケは、一味違います。

人間工学に基づいて作られています。

スタッフ　M

兵庫県は、西宮市よりご来店のUさん

TOYOTA

ハイエース　200系

腰痛。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

標準ボディに185cmの身長だったら、

フロントガラスを通しての信号が見にくく、

信号を見るためには、かがんで運転しなくてはならなくて、

通勤も含めて1日4時間も運転していたら、

自宅に帰りついた頃はヘトヘトになってしまうとのことでした。

ご来店時、いろんなタイプのレカロシートに試座りされ、

当社のデモ車ハイエース（SR-7F）にも試座りされて

少しでも着座位置が低くなるエルゴメドMVを装着されました。

SR-7Fより7mmから低くなり、これで肩こり、腰痛、シビレから開放され、

仕事への意欲があがること間違い無しです。

会社関係でお車を使ってられるドライバーの方、またはオーナーの方は、

レカロシートに交換するだけで仕事の能率が上がることを

保証しますので、一考ください（笑）

スタッフ　M

鳥取県よりご来店のOさん

TOYOTA

ヴィッツ　ＮCP131

運転の姿勢が悪いので、キッチリホールドされるシートをつけて

姿勢をよく運転する為につけようと思いました。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

お電話でご注文頂き、ご来店くださいました。

RS-G SK2 のフルバケットですが、

しっかりと腰痛対策されているのがレカロシートです。

これで長距離移動も今まで以上に快適になると思います。

スタッフ　A＆T

神戸市内よりご来店のKさん

NISSAN

キャラバン　NV350

過去の車全部にレカロを付けていたから。

【 レカロ装着後、メールでコメントをいただきました！ 】

その際は無理な要望を言ってしまいましたが、

的確なアドバイスと、提案ありがとうございました。

違和感なく取り付けていただいたおかげで、非常に乗り心地よく、妻も喜んでおります。

自分の車にもつけたいといいだして、困っておりますが（笑）

またカスタムも考えておりますので、その時はアドバイスよろしくお願いします。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

干渉を覚悟で　SR-7F をNEWキャラバンに取り付けしました。

※　運転席にSR-7F を装着した場合

・　天井との干渉は、

　シートスライドをそのままの状態で一番後ろまで下げたら干渉しますが、

　スライド量を5cm前にしてリクライニングさせたら干渉せずにリクライニングします。

・　ピラーとSR-7F のショルダーとの干渉は3mm程度は干渉します。

・　座面は純正シート比較＋15mmアップです（尻部）。

※　助手席にSR-7F を装着した場合

・　運転席より助手席の方がクリアランスが少ない為、

　いろいろな所のクリアが少ないです。

・　ピラーとSR-7F のショルダーとは、5mm位は干渉します。

・　座面は運転席よりさらに上がりますので、

　足元に8cm位のプレートを置かれたら、奥さんや彼女に喜ばれると思います。

このデーターでも、

当社の保安基準適合品の超ローポジ　ベースフレーム（シートレール）を使っての

データーですので・・・。

LX-VF、LX-VSを取り付けされる時は、

もっと複雑になりますので、ご相談くださいませ。

スタッフ　M

大阪は、枚方市よりご来店のKさん

SUBARU

ステラカスタム　LA100S

以前よりレカロを使っていたが、軽の方にも取り付けたいと思い、

また、通勤に仕様を考えてのこと。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

新車で納車された　その日にご来店いただきました。

まだステラ用のベースフレームはどこからも発売されていませんが、

そこはノウハウ豊かなトライアルで、

それも保安基準適合させての取り付けです。

ステラの取り付けでの注意点は、

純正シートの座面が水平の為、

レカロシートを装着時には、角度がつくようにして取り付けをしました。

スタッフ　M

大阪は富田林市よりご来店のYさん

TOYOTA

プリウス30

仕事上、車での移動が多い為、運転にも支障が出てきたので

以前レカロシートを使用し、楽に運転できていたことを思い出し、

やっぱりレカロだと思いました。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

純正シートも14万km走ったらへたってしまい、柔らかくなってしまい、

支えがなくなってホールド性も無くなり、腰痛までも併発してしまい、

腰痛対策が施されているレカロSR-7Fに交換されました。

スタッフ　M

京都市は右京区よりご来店のSさん

SUBARU

BRZ　ZC6

サーキットに出かけるようになり、へなちょこなりにサポートが欲しくなりました。

安心のレカロにしました。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

ホールド性を求めての装着です。

あちこち回られて、最後にご来店いただきました。

試座りはもちろんのこと、

86＆BRZのデモ車にも色々なタイプのシートを取り付けしていますので、

ご自分のポジションにあうか確認されてから、装着されました。

たかがシートポジション！されどシートポジション！

感動されていました。

スタッフ　M

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