ロータス　Tuning Spirit

今回、今までに作ったロータスパーツと、今考えてるパーツをちょっと整理して表組みにしてみました。

LOTUS SⅡ	品名	/	価格	備考
エンジン	2ZZ 　ハイコンプピストンキット		\144,900	2ZZエンジン車　ピストン径＝ 82mm ／リングセット付き
	3ZZ　エンジンキット		\294,000	2ZZエンジン車　ボア82Φ×91.5mmストローク　※別途1ZZ用フライホイル必要　ノーマル材質加工コンロッド、ピストン、クランクシャフト、クランクリアシールスペーサー、　タイミングギヤスペーサー、子メタル
	3ZZ エンジンコンプリート		\945,000	1ZZ、2ZZエンジン車　最大出力　214ps ／ 7700rpm 　最大トルク　19.9kgm ／ 6840rpm　　　ヘッドはノーマル使用	圧縮比　12.5：1 レブリミット8300rpm
	3ZZ-LTS エンジンキット		\497,000	ボア82Φ×91.5ストローク。　※別途1ZZ用フライホイル必要　オリジナルハイコンプ鍛造ピストン、H断面コンロッド、　クランクシャフト、　クランクリヤシールスペーサー、タイミングスペーサー、子メタル
	3ZZ-LTS エンジンコンプリート		\1,837,500	1ZZ、2ZZエンジン車　最大出力　230ps ／ 8210rpm 　最大トルク　21.3kgm ／7070rpm 　　　　　　　　　　　　　　　　（エンジン持込の場合　￥1,587,500-）	圧縮比　13.5：1 レブリミット8800rpm
	強化オイルポンプ		\117,600	2ZZエンジン車　　高回転対応強化オイルポンプ　3ZZ-LTSコンプリートエンジンには組込みされてます。
	オイルパン　バッフルプレート		\37,800	1ZZ、2ZZエンジン車　サーキット走行等の横Gに対するオイルの片寄りを防止するプレートです。　3ZZ-LTSコンプリートエンジンには組込みされてます。
	強化 IN／EX バルブセット		\201,600	2ZZエンジン車　IN ステム径ノーマル 4.95Φ ⇒ 5.45Φ 　EX ステム径ノーマル 5.10Φ ⇒ 5.40Φ 　3ZZ-LTSコンプリートエンジンには組込みされてます。
	ビッグスロットル　1ZZ電子スロットル（’06～）		\43,050	1ZZ、2ZZエンジン車（スロットル持ち込み加工）　65Φ ⇒ 68Φへのビッグスロットル化
	ビッグスロットル　2ZZ電子スロットル（’06～）		\43,050	1ZZ、2ZZエンジン車（スロットル持ち込み加工）　65Φ ⇒ 68Φへのビッグスロットル化
	ビッグスロットル　2ZZワイヤースロットル（～’06）		\36,750	1ZZ、2ZZエンジン車（スロットル持ち込み加工）　レーシングシャフト＆スペシャルバタフライ加工は　相談下さい。
	軽量プーリーキット		\70,900	2ZZエンジン車　オルタネーターの径がノーマルより大きくなるため、　強化オルタネーターへの同時交換がオススメです。
	ハイパーオルタネーター　1ZZ用		\60,900	2ZZエンジン車　ノーマルの80Aから100Aに増幅　ノーマルオルタネーター下取りのみ
	ハイパーオルタネーター　2ZZ用		\60,900	2ZZエンジン車　ノーマルの80Aから100Aに増幅　ノーマルオルタネーター下取りのみ
CPU	ロータスCPUセット		\483,000	1ZZ、2ZZエンジン車　HKS　Ｖ Proで燃料と点火をコントロールし、キメの細かいセッティングが可能。　専用ハーネス付属　取付けに関しましては指定工場店のみです。（取り付け・セッティング別料金） ※在庫がなくなり次第、生産終了となります。
CPU	ロータスCPUセット		\231,000	1ZZ、2ZZエンジン車　専用ハーネス／セッティング用コマンダー付き　APEX　パワーFCでVVTをコントロールします。（取り付け・セッティング別料金） ※在庫がなくなり次第、生産終了となります。
デフ	LSD		\162,750	1ZZ、2ZZエンジン車　1.5WAY
クラッチ	カーボン強化クラッチ　シングルプレート		\142,800	1ZZ、2ZZエンジン車　（約350馬力まで対応）
クラッチ	カーボン強化クラッチ　ツインプレート		\258,300	1ZZ、2ZZエンジン車　（約700馬力まで対応）
ギア	ファイナルギアセット		\136,500	1ZZ、2ZZエンジン車　3ZZ-LTSコンプリートエンジンと組み合わせることにより、　高回転まで使えるバツグンの加速が得れます。 4.55 ⇒ 4.8
クーリング	大容量アルミラジエター ※　生産終了しました。		\136,500	1ZZ、2ZZエンジン車　重量 3.6kg（ノーマルと同じ重さです。） 2層式から3層式へと容量アップしてます。　サイドタンクはアルミです。（ノーマルは樹脂。）
サスペンション	クァンタムトライアルバージョン		\470,400	1ZZ、2ZZエンジン車　F ： 12K　 R ： 14K　（RSダンパーベース）　サーキット走行まで対応します。ダンパーセッティングのリクエスト可能です。
インテーク	スポーツクリーナー ※　生産終了しました。		\66,150	1ZZ、2ZZエンジン車　GTサクションパイプ付き
エキゾースト	エキゾーストマニホールド		\155,400	2ZZ／3ZZ Engine 用 42.7φ採用
	フロントパイプ		\57,750	2ZZエンジン車　触媒レスのジョイント部 65Φ（ノーマルマフラーに対応できます。） ※競技専用部品
	リアマフラーセンター出し		\152,250	2ZZエンジン車　ノーマル、フロントパイプ（触媒付き）にも取付できます。	取り急ぎの録音です。
	リアマフラーサイド出し		\152,250	2ZZエンジン車　ノーマル、フロントパイプ（触媒付き）にも取付できます。
ブレーキ	ステンメッシュブレーキホース		\29,400	1ZZ、2ZZエンジン車
	ブレーキパッド　F ※　生産終了しました。		\26,250	1ZZ、2ZZエンジン車
	ブレーキパッド　R ※　生産終了しました。		\26,250	1ZZ、2ZZエンジン車
	Fセット： ap 4pot ブレーキキット ※　生産終了しました。		\409,500	1ZZ、2ZZエンジン車
	Rセット： ap 4pot ブレーキキット ※　生産終了しました。		\225,750	1ZZ、2ZZエンジン車
	ap専用ブレーキパッド F＆R 各1セット ※　生産終了しました。	/	\26,250	/
インテリア	レカロSP-GTⅡ		\162,750	/
	カーボンサイドプロテクター		\13,440	/
	水温計	/	\22,890	/
	油温計	/	\22,890	/
エクステリア	ホイール　TR37　フロント ※　生産終了しました。		\54,600	センターキャップ/バルブ付き 16×7.0J＋30　100×4H
	ホイール　TR37　リア ※　生産終了しました。		\70,350	センターキャップ/バルブ付き 17×8.0J＋30　100×4H
	フロントウイング　FRP		\99,750	/
	フロントウイング（カーボン）		\134,400	/
	サイドダクト（カーボン）		\52,500	純正交換タイプ
	リアディフェーザー（カーボン）		\147,000	1ZZ、2ZZエンジン車
	リアウイング（カーボン）		\119,700	/
	カッティングデカール		\346,500	/