06年09月22日（ トライアル ）

2ZZエンジン用スーパーチャージャーを KIT 化に向けて完成させました。

とりあえずは、2ZZエンジン用にボルトONで装着可能な KIT です。

皆さんの興味あるパワーの方は、（グラフ参考） 8490rpm で 250．6ps という結果でした。

　PS 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トルク

グラフを見てもらったら、とめどなくパワーが上昇していくのが解かると思います。

このときの加給圧は 0．4 でした。

	シャーシダイナモで計測中。
	低回転でトルクが発生して、タイヤスリップし、 後ろに2名分の体重をかけて計測しています。
	当然、インタークーラーは強制冷却の為 電動ファンを装着しています。
	スーパーチャージャー本体及びパイピング、 インタークーラーはエリーゼ111Rにも装着できる様、 又、コーナリングスピードをも考え 全て低位置にレイアウトしました。

そして、極めつけは・・・

3ZZ＋スーパーチャージャー　及び　3ZZ＋ターボ　などの仕様も考えていますので

皆さんよろしく！

コラボレートブランド　スタート

　　（エス）　が

T．Kスポーツ と TRIAL の両社で今回のスーパーチャージャーKITからスタートしました。

目的は、全世界のロータスフリークに日本のレベルの高さを感じてもらう為、お互いの長所を生かしてのコラボレートです。

TRIALは長年、トヨタエンジンのチューニングをやっていて、スーパーチャージャーチューニングは早くから手がけていたけれど、

なにせ トライアルのデモ車（エクシージ）は3ZZのメカチューンで開発テストを続けていくがゆえに、

他にスーパーチャージャーを載せる車輌がない。

時間だけがもったいなく過ぎていってる状態でした。

ひょんなことから、T．KスポーツのT．K氏との話から共同でやろうと言うことになり、

とんとん拍子に話が進み、今回のチャージャーの完成となったしだいです。

そして､

スーパーチャージャーキットの開発だけに終わらず、皆さんが 『 あっ！！』 と驚くような物も考えていますので

「 T．Kスポーツ 」 と 「 TRIAL 」 のコラボレートブランド （エス） を今後ともよろしくです。

ｶｷｶｷ　( ．．)_φ

Vol . 27