試作と改良を繰り返し妥協の無いコペン用サスペンションキットが出来上がりました。
乗り心地を損なう事が無く安定した走行性能が得られます。
更に細かい減衰調整（20段）と前後のスプリングを選択する事により本格的なスポーツ走行用のセッティングにも対応。
オーバーホールも可能で長くお使いいただけます


フロントショックアブソーバー　倒立、全長調正式
キャンバー調整式ピロアッパーマウント
減衰調整　20段
フロントスプリング　　7kgf･mm〜10kgf/mm 自由長7inch 8inch 選択　



リヤショックアブソーバ　正立　全長調正式　
専用アダプターにより取り付け角変更
減衰調整　20段
リヤスプリング　専用特注直巻き　6kgf/mm（8kgf/mm 10kgf/mm に選択可）　専用ヘルパースプリング付き
リヤ車高調整機能付き

定価　298,200円(税込）

オートメッセ価格　280,000円（取付工賃込）

ハイパワー化に伴い、純正置き換えインタークーラーでは、足りなくなるインタークーラーを前置きにし、大型化!!

純正バンパーの小加工で取付を可能にしました。

ワンオフ対応になりますが、社外バンパーなどにも対応!!

オートメッセ価格　189,000円

熱に強く耐久性の高いクラッチディスクです　(140psの競技車両でテスト)
ノーマルのクラッチカバー、レリーズベアリングを使うことによりノーマルと変わらない踏力で操作できます。
切れが良く半クラにしやすいなど使いやすいクラッチです
温度による摩擦係数の変化が少なくストリートからスポーツ走行まで幅広く使えます。

*注　交換には新品のクラッチカバー、フライホイールの面だし、そしてノーマルのクラッチと違い慣らし走行が必要です。

定価　28,350円(税込）

オートメッセ価格　25,000円

ミッションオイルの容量を上げることにより油温の上昇を抑えミッションの耐久性を高めます。

特にサーキット走行など連続高負荷運転時に威力を発揮します。
機械式LSDを装着されている方にもお勧めです。

もし許容量を超えた運転時にも吹き返したときのためのキャッチタンクがあるので安心です。

オイルレベルや汚れも目視で確認できるので便利です。

オイル交換も注入が楽にこぼれなくできるようになる事もお勧め!！

定価　31,290円

オートメッセ価格　27,000円

この商品はフロントスタビライザーの余分な動きを抑えてステアリングの反応を良くするものです。

コペンのフロントサスペンションはスタビライザーがテンションロッドを兼ねているものでこれがふらつくとタイヤの位置が前後に動いてしまいます。

さらにコーナリングなどでサスペンションに応力が加わった場合スタビライザーの取り付けは左右の動きに対して取り付けが弱くスタビライザーが左右に逃げてステアリングの反応を鈍らせている状態です。

ノーマルでも対策はしてありますが、ゴムの輪でずれを防止しているだけでフロントスタビライザーブラケットではがっちり固定し全くずれなくしてあり、しかも本来のスタビライザーの動きを妨げることはありません。

あとスタビライザーのマウントを若干下げることになりテンションロッドとしてのスタビライザーの角度が水平に近くなることでトラクションの掛かりがよくなりジャダーなどの発生も抑えられます。

フロントスタビライザーブラケットはこれらの余分な動きを無くしサスペンションの性能を引き出すことによりステアリング応答性を格段にアップさせます。

特にスポーツ走行時に威力を発揮しますのでスポーツカーとしてのコペンの魅力を更に感じることのできる商品です。

定価　21,840円

オートメッセ価格　18,000円