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岐阜県よりご来店のWさん

NISSAN

エクストレイル　T32

・　腰痛対策

・　見た目の美しさ（ボディと同色）

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

メールでお問い合わせ頂き、岐阜県よりご来店いただきました。

腰痛対策も兼ね備えているLX-F IL110H を取り付けいたしました。

LX-F IL110Hは、シートヒーター付きのモデルとなっております。

エアコンと違って車室内の空気が乾燥することなく、身体を温め、

腰痛の原因にもなりやすい体内の血行不良を防ぎます。

機能的かつ、お洒落でお車にとってもお似合いです。

ノーマルのヒータースイッチをメーンスイッチとして使用して、

LOW/HIの切り替えはシート側で行うようにしています。

スタッフ　N

兵庫県よりご来店のNさん

Mercedes Benz

W203

最近、長距離を走る為、腰痛予防に。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

兵庫県よりご来店のお客様です。

今までと同じヒップポイントにして、

シート前側はノーマル純正シートより−30mm低くして取り付けしていますので、

太もも裏の圧迫が無くなり、長距離運転も大変楽になったかと思います。

スタッフ　N

滋賀県よりご来店のMさん

BMW　MINI

R56　JCW　MFJCW

昔からの憧れで、愛車につけたかったから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

滋賀県よりご来店のお客様です。

先日　試し座りにご来店され、ご購入くださいました。

以前にもフルバケットシートを使用されていたお客様で、

座り心地等からRS-Gをチョイスです。

最初はメッシュタイプで検討されていましたが、

MINI　R56の室内とピッタリのRS-GS REDとなりました。

とってもキレイにマッチしています。

レカロシートはフルバケットシートでもしっかり腰痛対策、

疲労軽減がされていますので、より快適かと思います。

182cmの高身長の為、−50mmにて装着しています。

スタッフ　A

岐阜県よりご来店のKさん

DAIHATSU

ハイゼットカーゴ　S331

純正シートは、カーブで体がスベル。

またリクライニング角度が合わなかったから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

岐阜県よりご来店いただきました。

お電話を頂き、ご注文＆ご来店くださいました。

純正シートが体に合わないという事で、レカロシートに交換です。

ハイゼットカーゴS300系にSR-7を装着の際はレールが当たってしまいますので

セカンドシートの完全なフラットに出来なくなります。

またカーペットの処理も必要となります。

装着いただいたのは、SR-7F というサイドサポートの低いタイプですので、乗降りがしやすいです。

S331の場合、シートポジションはヒップで＋30mm高いですが、

太もも裏の圧迫を少なくする為に＋50mmまで上げました。

スタッフ　A

大阪府内よりご来店のHさん

SUBARU

WRX　VAB

しっかり身体を固定できるシートが欲しかったです。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

大阪府内よりご来店いただきました。

先日ご来店頂き、購入してくださいました。

純正シートでは、体がホールドされないということで、

レカロシートの中でもホールド性の高いSR-6を選ばれました。

SR-6は、リクライニングするレカロシートの中で一番ホールドがあり、

肩の辺りもタイトになっているシートですので、しっかりと固定されます。

体が固定されると余計な所に力がかかることも無いので、体も疲れにくいかと思います。

スタッフ　A

地元　堺市よりご来店のMさん

HONDA

インサイト

・　腰が痛い

・　疲れる

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

地元　堺市よりご来店のお客様です。

身長が高い人は、高い人の座面角度があり、その角度が合わないと、

せっかくのレカロシートの効果が発揮できません。

その逆で、身長が低い方も座面角度を身長に合わせないと、

せっかくのレカロシートの効果が発揮できません。

ピッタリ合わせたレカロセッティングラインが目印です。

スタッフ　M

地元　堺市よりご来店のFさん

VW

ゴルフ6

今のシートで、モモのところが痛いから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

地元　堺市よりご来店のお客様です。

先日レカロ試座りにご来店頂き、購入くださいました。

普段は奥様が乗ってられるゴルフ6ですが、

たまにFさんが運転されるとヒザ裏の圧迫がキツク、

しんどいと言うことで、レカロシートに交換です。

座面前部が柔らかく、しかも乗降りがしやすいということからエルゴメドMVとなりました。

運転ポジション、座面角度をしっかりと合わさせていただきましたので、

今後は自然に無意識に

非常に楽に運転できるかと思います。

スタッフ　A

奈良県よりご来店のOさん

MAZDA

ロードスター　NR-A

【 何故レカロをつけようと思われたのですか？ 】

ワンメークレースに出場する為。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

奈良県よりご来店のお客様です。

仕事もリタイヤされて、悠々自適に過ごされて、

サーキット走行を楽しみたいと24年生まれの大先輩の方です。

納車、早々にご来店頂き、RS-G SK2 を装着していただきました。

純正ロールバー付き車両の為、干渉を出来るだけ少なくして取り付けしています。

シートポジションは、−47mmダウンにて取り付けしています。

スタッフ　M

■　助手席側装着時　■

【 何故レカロをつけようと思われたのですか？ 】

重量を軽くする為（軽量化）。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

奈良県よりご来店のお客様です。

以前にも運転席側にRS-G を装着され、今回は助手席にもRS-Gを取り付けです。

とっても軽量化になりました。

前回装着した時は、レカロ純正シートレールで装着しましたが、

シートレール加工して取り付けしてもロールバー付きNR-A車には

ヘッドレスト部分が干渉してしまいました。

また日常の運転でもロールバーに頭が当たる。との事でしたので、今回要望にお答えして、

NDロードスター専用ウルトラローポジションレールをオリジナル開発しました。

レカロ純正レールより更に−25mmダウンさせましたので、

ロールバー付きNR-A車でもロールバーとの干渉もありません。

ロールバーとは、20mmのクリアが有ります。

なんと、なんと　このウルトラローポジションレールは、

NDロードスターにレカロスポーツスターも装着できます。

スタッフ　N

奈良県よりご来店のFさん

SUZUKI

アルトターボRS

たまにサーキットをスポーツ走行しようと思い決めました。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

奈良県よりご来店いただきました。

当社で購入いただいたお友達のRS-Gのフルバケに座られて、フルバケの良さを知ってられました。

アルトターボの純正シートは、目線が高いと感じられる方が多いようですので、

ローポジで取り付けしましたので、お尻部で−50mm程下げて取り付けをしましたので、

よりスポーティになったかと思います。

スタッフ　N

大阪市内よりご来店のKさん

TOYOTA

ハイエース　200系

純正のシートだと天井に頭が付いてしまうから。

■　レカロプロショップ　TRIALからのコメント　■

大阪市内よりご来店いただきました。

Kさんは、180cm程の身長のため、ノーマルシートでは天井に圧迫を感じられるということで、

ポジションダウンをされたいということでレカロシートに交換です。

通常レカロ純正のシートレールで取り付けすると、

ノーマルシートと比べて20mm程も高くなってしまいますが、

当社の200系ハイエース用ウルトラローポジションレールで取り付けをすると

−12mmと低く取り付けすることが出来ます。

ハイエースでも身長が高い方のセッティングは、

前側を上げたりもしますので、お任せくださいませ。

スタッフ　N